Trượt ván là một bộ môn đòi hỏi người chơi, lẫn chiếc ván phải hoạt động cực kì nhiều. Sau một thời gian dài luyện tập, khả năng cao phần Deck sẽ không còn mới như những ngày đầu. Tuy nhiên, giá trị của một chiếc ván tương lại đối lớn. Theo tham khảo từ Saigon Skateshop mỗi sản phẩm hiện nay giá thấp nhất cũng phải trên dưới 1 triệu đồng. 

Vậy nên việc bảo vệ chiếc ván trượt để nó có thể đi lâu cùng anh em trên chặng đường dài là điều vô cùng cần thiết. Thấu hiểu được nỗi trăn trở ấy, hôm nay Văn Hoá Đường Phố sẽ đem đến một vài mẹo để giúp cho chiếc ván trượt trở nên bền hơn. Qua đó, mọi người sẽ biết được một vài thủ thuật để giữ gìn 'bé yêu' của mình khi trượt ván. 

1. Đừng để cho ván trượt tiếp xúc với nước

Ván trượt thường được làm bằng gỗ Maple - một loại vật liệu khá bền và chắc. Tuy nhiên vì là gỗ nên nó có một nhược điểm chí mạng, đó chính là ván trượt rất kị nước. Nếu tiếp xúc với nước trong một thời gian dài, khả năng cao chiếc ván trượt của anh em sẽ bị giảm tuổi thọ đi đáng kể. 

Vậy nên hãy cố gắng giữ cho chiếc ván tránh xa nguồn nước nhất có thể. Tác giả biết có nhiều anh em ở đây đam mê tới mức trượt ván ngay cả khi trời mưa. Tuy nhiên như vậy không hề tốt tí nào. Kể cho anh em hay cho chiếc ván. Nếu muốn trượt ngoài trời mưa, hãy có những trang bị an toàn cần thiết cho bản thân và nhớ chuẩn bị một chiếc ván riêng, giá rẻ rẻ thôi. Để khi lỡ có bị hư thì cũng không tiếc. 

Hậu quả khi để chiếc ván tiếp xúc với nước quá nhiều

2. Đừng cọ xát phần đuôi ván xuống mặt đường

Đây là một thói quen xấu mà nhiều anh em vẫn hay làm, thường là khi 'đề ba' hoặc muốn giảm tốc độ trong quá trình trượt. Ván trượt chưa bao giờ được thiết kế để cọ xát phần đuôi xuống như thế. Bộ phận duy nhất của chiếc ván nên được tiếp đất chỉ có phần bánh xe. Nếu thực hiện hành động này nhiều lần, chiếc ván sẽ có khả năng bị gãy và bong tróc phần đuôi. Như vậy thì nhìn vừa mất thẩm mĩ mà lại làm giảm tuổi thọ của ván trượt.

Vậy nên hãy nhớ đừng cọ xát phần đuôi ván xuống mặt đường nhé. Nó sẽ gia tăng tuổi thọ của chiếc ván lên nhiều lắm đấy. 

3. Không nên để ván trượt ngoài trời nắng

Việc đến ván trượt ngoài trời nắng trong một thời gian dài sẽ khiến cho nó bị “giòn" đi. Gia tăng khả năng ván có thể bị gãy ngang. Vậy nên hãy nhớ đừng phơi nắng chiếc ván trượt quá lâu. Nếu nó đang bị ướt và anh em cần làm khô thì chỉ cần lấy khăn lau sơ qua cho nước rút bớt, rồi sau đó để chiếc ván trước quạt. Chỉ cần như vậy là đã quá đủ rồi. 

4. Cố gắng giữ cho chân ngay vị trí bánh xe khi tiếp đất

Nếu cần thực hiện những Trick đòi hỏi anh em phải tiếp đất từ một độ cao nhất định, hãy cố gắng luôn giữ chân luôn ở ngay vị trí phần bánh xe. Bởi vì đây chính là điểm cứng nhất của chiếc ván trượt. Nếu tiếp đất ở giữa chiếc ván trong một thời gian dài thì nó rất dễ bị gãy.

Tiếp đất khi chân đặt ở vị trí bánh xe thì ván sẽ khó bị gãy hơn. Từ đó góp phần gia tăng tuổi thọ cho chiếc ván trượt. Tác giả biết đây là một kỹ thuật tương đối khó thực hiện cho những anh em nào mới tham gia trượt ván. Tuy nhiên nếu muốn gia tăng tuổi thọ cho ván trượt của mình thì đây là điều tối quan trọng cần phải chấp hành. 

5. Hãy nhớ đừng ném chiếc ván trượt 

Trượt ván là một bộ môn đòi hỏi nhiều sự kiên nhẫn. Việc giữ thăng bằng và thực hiện Trick không phải là thứ có thể thuần thục trong ngày một ngày hai. Vậy nên trong quá trình luyện tập bộ môn này, ắt hẳn có nhiều anh em đã phát điên lên khi buổi tập chưa được như mong muốn. Đôi khi tác giả thấy nhiều bạn vì quá bực nên không ngần ngại mà quăng luôn chiếc ván trượt của mình. Đó là một điều không nên. 

Hãy nhớ đối xử với ván trượt như một thành viên trong gia đình của mình. Nhớ nâng niu và giữ gìn nó. Bởi ván trượt chính là thứ luôn đồng hành cùng chúng ta trong những hành trình đầy gian khổ. 

Kết Luận

Bên trên là một vài mẹo mà anh em có thể áp dụng để bảo vệ chiếc ván trượt của mình. Ngoài ra thì trong quá trình luyện tập bộ môn này, mỗi cá nhân sẽ có cho mình những góc nhìn cũng như mẹo nhỏ riêng biệt. Vậy nên đừng ngần ngại mà chia sẻ những mẹo của riêng mình đến với cộng đồng qua Group Văn Hoá Đường Phố nhé.